Mayflower em Plymouth Harbour

Mayflower em Plymouth Harbour


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O início do século 17 foi uma época de perseguição religiosa contra qualquer um que ousasse participar da Reforma Protestante, que a History Central explica como o desejo de & # 8220purificar e simplificar a igreja. & # 8221

Os puritanos romperam com a Igreja da Inglaterra e estabeleceram sua própria igreja. Isso resultou na prisão de muitos
Puritanos e acusações de traição feitas contra eles.

Por causa da perseguição religiosa que os puritanos e separatistas sofreram, vários grupos de pessoas deixaram a Inglaterra e se mudaram para a Holanda. Depois de emigrar, muitas pessoas ficaram desapontadas porque seus filhos começaram a falar holandês e o fato de que a tolerância demonstrada para com eles era a mesma tolerância demonstrada para muitas religiões diferentes. A insatisfação levou a planos de estabelecer uma colônia no Novo Mundo.


O serviço postal dos EUA comemora a chegada do Mayflower em Plymouth Harbor Forever Stamp em 17 de setembro

O Serviço Postal dos EUA marca o 400º aniversário da chegada de 102 passageiros ingleses em 1620 no Mayflower ao largo da costa de Plymouth, MA, com a dedicação do selo Mayflower em Plymouth Harbor Forever.

A notícia do selo está sendo compartilhada com a hashtag #MayflowerStamp.

Kristin Seaver, diretora de varejo e entrega e vice-presidente executiva do Serviço Postal dos EUA

Quinta-feira, 17 de setembro, 11h EDT.

O evento do selo virtual será hospedado nas páginas do Facebook e Twitter do U.S. Postal Service & rsquos.

Em 16 de dezembro de 1620, um navio que transportava 102 passageiros ingleses completou uma perigosa viagem através do Oceano Atlântico a partir de Plymouth, Inglaterra, e ancorou ao largo da atual cidade de Plymouth, MA. Os passageiros do Mayflower e rsquos se tornariam conhecidos por nós como peregrinos, e a história de sua colonização na América inspiraria as gerações futuras e se tornaria parte da história mais ampla dos ideais fundadores da nação e dos rsquos.

A história dos Peregrinos está entrelaçada com a história do Wampanoag - Povo da Primeira Luz - que fez uma aliança com os Peregrinos e forjou um tratado com eles que manteve relativa paz por mais de 50 anos. Os peregrinos podem não ter sobrevivido ao primeiro ano sem a ajuda e o conselho dos wampanoags, com quem celebraram sua primeira colheita no outono de 1621.

O Mayflower Compact, Plymouth Rock, Thanksgiving - tudo se tornou parte do legado duradouro deste pequeno grupo de colonos que homenageamos no 400º aniversário.

O artista Greg Harlin ilustrou o selo, usando uma combinação de aquarela, guache e acrílico, com algum refinamento digital para transmitir uma cena de beleza desoladora no final da jornada angustiante dos Peregrinos a um mundo desconhecido.

O diretor de arte Greg Breeding desenhou o selo e o painel.

O selo Mayflower em Plymouth Harbor está sendo emitido como um selo Forever, que sempre será igual em valor ao preço atual de correio de primeira classe de 1 onça.

Produtos postais

Os clientes podem comprar selos e outros produtos filatélicos através da Loja Postal em usps.com/shop, ligando para 800-STAMP24 (800-782-6724), por correio através de Filatélico dos EUA, ou em agências dos Correios em todo o país.

Os Correios não recebem impostos sobre despesas operacionais e dependem da venda de postagem, produtos e serviços para financiar suas operações.


Docas Mayflower em Plymouth Harbour

A famosa história do Mayflower começou em 1606, quando um grupo de puritanos reformistas em Nottinghamshire, Inglaterra, fundou sua própria igreja, separada da Igreja da Inglaterra sancionada pelo estado. Acusados ​​de traição, foram obrigados a deixar o país e se estabelecer na mais tolerante Holanda. Após 12 anos de luta para se adaptar e ter uma vida decente, o grupo buscou apoio financeiro de alguns comerciantes de Londres para estabelecer uma colônia na América. Em 6 de setembro de 1620, 102 passageiros - apelidados de Pilgrims por William Bradford, um passageiro que se tornaria o primeiro governador da Colônia de Plymouth - lotaram o Mayflower para iniciar a longa e difícil jornada para uma nova vida no Novo Mundo.

Em 11 de novembro de 1620, o Mayflower ancorou no que hoje é o porto de Provincetown, Cape Cod. Antes de desembarcar, 41 passageiros do sexo masculino - chefes de família, solteiros e três criados - assinaram o famoso Pacto do Mayflower, concordando em se submeter a um governo escolhido de comum acordo e obedecer a todas as leis feitas para o bem da colônia. No mês seguinte, vários pequenos grupos de escoteiros foram enviados à terra para coletar lenha e procurar um bom lugar para construir um assentamento. Por volta de 10 de dezembro, um desses grupos encontrou um porto de que gostavam no lado oeste da baía de Cape Cod. Eles voltaram ao Mayflower para contar aos outros passageiros, mas o mau tempo os impediu de atracar até 18 de dezembro. Depois de explorar a região, os colonos escolheram uma área desmatada anteriormente ocupada por membros de uma tribo indígena local, os Wampanoag. A tribo havia abandonado a aldeia vários anos antes, após um surto de doença europeia. Aquele inverno de 1620-1621 foi brutal, enquanto os Peregrinos lutavam para construir seu assentamento, encontrar comida e evitar doenças. Na primavera, 50 dos 102 passageiros originais do Mayflower estavam mortos. Os colonos restantes fizeram contato com membros que retornavam da tribo Wampanoag e em março eles assinaram um tratado de paz com um chefe tribal, Massasoit. Auxiliados pelos wampanoags, especialmente pelos squanto de língua inglesa, os peregrinos puderam plantar safras - principalmente milho e feijão - vitais para sua sobrevivência. O Mayflower e sua tripulação deixaram Plymouth para retornar à Inglaterra em 5 de abril de 1621.

Ao longo das décadas seguintes, mais e mais colonos fizeram a jornada através do Atlântico até Plymouth, que gradualmente cresceu até se tornar um próspero centro de construção naval e pesca. Em 1691, Plymouth foi incorporada à nova Massachusetts Bay Association, encerrando sua história como uma colônia independente.


No Mayflower Landing & # x27s 400th Anniversary, A Greater Embrace Of Native American History 04:25

Já se passaram 400 anos desde que o Mayflower chegou ao porto de Provincetown, e organizações locais e internacionais passaram uma década planejando meses de eventos comemorativos do quadricentenário, muitos dos quais foram destruídos pela pandemia do coronavírus. Mas, embora nossa nação tenha um acerto de contas com a injustiça racial, o colonialismo e a xenofobia em meio a uma pandemia que piora, alguns dizem que o tom mais sombrio corresponde apropriadamente às conversas em evolução e mais matizadas que emergem da história e do colonialismo dos Estados Unidos.

“Esta comemoração do século 21 não poderia ser igual às comemorações anteriores e precisava incluir os povos nativos e a voz nativa”, disse Michele Pecoraro, diretora executiva da Plymouth 400, a organização sem fins lucrativos responsável por planejar e executar as comemorações relacionadas a 1620.

No passado, esses eventos celebraram unilateralmente a chegada dos peregrinos da Inglaterra e da Europa. Os falantes nativos americanos não tiveram espaço para contar seu lado da história e, quando foram incluídos, muitas vezes foram censurados. Pecararo espera que o Plymouth 400 possa preparar o terreno para uma programação mais inclusiva também para outras cidades.

“Existem 37 cidades e vilas apenas em Massachusetts, sem falar no resto da Nova Inglaterra, que fará 400 nos próximos 10 anos, e Boston será em 2030”, diz Pecararo. “Nós conversamos sobre como no futuro ou mesmo agora no presente não podemos fazer as coisas da maneira que sempre fizemos. Não podemos ter essas comemorações e não incluir todas as culturas que estavam envolvidas na época. ”

Esta gravura de cerca de 1869, intitulada "Desembarque dos peregrinos em Plymouth Rock, 1620", disponibilizada pela Biblioteca do Congresso, retrata uma mulher sendo ajudada a desembarcar em um pequeno barco. No fundo à direita, outros peregrinos se ajoelham em oração. (Peter Frederick Rothermel, Joseph Andrews / Biblioteca do Congresso via AP)

Isso inclui o povo Wampanoag, que vive nesta região há mais de 10.000 anos e que conheceu os Peregrinos quando eles chegaram. Como autora, historiadora e membro inscrito da tribo Aquinnah Wampanoag, Linda Coombs vem há décadas educando o público sobre o que realmente aconteceu após o contato com os europeus. Agora ela está no conselho de diretores da Plymouth 400, onde é presidente do Comitê Consultivo Wampanoag.

“[O conselho] afirmou que deseja que toda a experiência do Plymouth 400 seja historicamente precisa e culturalmente inclusiva”, diz Coombs. “Posso dizer que eles não sabem realmente o que isso significa, eles são um pouco reticentes sobre isso.”

Mas ela acrescenta que ninguém jamais se manifestou para dizer: "Oh, você não deveria dizer isso ou algo parecido."

“Para nós, esta foi uma oportunidade de divulgar a história, não apenas aqui, mas também no Reino Unido e na Holanda”, disse Coombs, referindo-se às organizações irmãs e à programação com outras nações envolvidas na viagem do Mayflower. Ela diz que também é importante para ela destacar a cultura contemporânea. “Esta não é apenas nossa pátria, mas ainda estamos aqui. E ainda somos, você sabe, comunidades vibrantes e ainda mantemos nossa cultura, e apenas, você sabe, continuando a tradição e todo o resto. ”

Após a chegada dos colonos europeus, a língua wampanoag ficou adormecida por mais de 150 anos devido ao genocídio e à assimilação forçada. Jennifer Weston é a diretora do Wôpanâak Language Reclamation Project e membro inscrito da tribo Standing Rock Sioux. Quando se mudou para o Nordeste para estudar na Brown em meados dos anos 90, ela disse que ficou surpresa com a visibilidade da língua nativa nos topônimos locais.

& quotAqui, no Nordeste, é óbvio que o wampanoag e as línguas indígenas foram muito importantes nas primeiras relações coloniais e indígenas dos colonos e esses nomes persistiram em tudo, desde vias fluviais a palavras emprestadas na língua inglesa. & quot

Jennifer Weston

“Aqui no Nordeste, é óbvio que o wampanoag e as línguas indígenas foram muito importantes nas primeiras relações coloniais e indígenas dos colonos e esses nomes persistiram em tudo, desde vias fluviais a palavras emprestadas na língua inglesa”, diz Weston.

Hoje, mais de 4.000 pessoas Wampanoag vivem na região que agora chamamos de Nova Inglaterra, mas existem apenas cerca de 15 a 20 falantes proficientes o suficiente para manter uma conversa. Alyssa Harris, 19, é uma delas.

Ela diz que a língua é uma grande parte da cultura Wampanoag.

Alyssa Harris, membro da tribo Mashpee Wampanoag, senta-se para um retrato em um parque em Boston em 2 de outubro de 2020. (David Goldman / AP)

“É lindo ver as pessoas praticando sua cultura, mas como não falam a língua, parece que falta uma peça”, diz Harris, que começou a aprender a língua aos 6 anos. “Assim que houver uma comunidade de falantes wampanoag novamente, você sentirá aquele pedaço da cultura que está faltando.”

Ela diz que uma coisa que adora em seu idioma é a maneira como o lugar e a experiência se refletem nas palavras e nos nomes dos lugares.

“Ajuda você a entender essa área. Por exemplo, Massachusetts, Massachusett, na verdade significa grande lugar de montanha. Está se referindo às Blue Hills ”, diz Harris. “Eu nem sabia realmente que Blue Hills existia antes de saber o que Massachusetts significava.”

Na primavera passada, Harris se formou na Mashpee High School, que agora inclui o wampanoag como parte de suas ofertas de idiomas. 400 anos após o contato com os peregrinos, Harris faz parte de um movimento que leva sua língua ao futuro. Atualmente, há mais de 100 alunos tendo aulas a cada semana por meio do Wampanoag Language Reclamation Project e seus programas afiliados. Cada um deles a traz um passo mais perto de realizar seu sonho de conversar regularmente com outras pessoas em sua língua.

Este segmento foi ao ar em 11 de novembro de 2020.


Condado de Plymouth:

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Plymouth para Wareham para Mattapoisett para New Bedford

A distância total de ida é de 45 milhas. Planeje passar dois dias nesta rota para dar tempo para visitas detalhadas às atrações. Saiba mais em See Plymouth.

Plymouth

Pilgrim Memorial State Park e Plymouth Rock. Milhares de pessoas vêm todos os anos para visitar a cidade onde, em 1620, os colonos ingleses fizeram sua primeira casa na Nova Inglaterra, e para ver Plymouth Rock, onde a história afirma que os passageiros do Mayflower pisaram pela primeira vez na América do Norte. Um parque à beira-mar oferece vistas panorâmicas do Porto de Plymouth. Mayflower II, uma réplica do navio que trouxe os Peregrinos, está ancorado no parque.
Museu Pilgrim Hall. Este museu de 100 anos, na 75 Court Street, exibe os pertences reais dos Peregrinos, incluindo a Bíblia de William Bradford e a espada de Myles Standish. Assista a um filme que conta a história dramática dos peregrinos do Mayflower, sua viagem através do Atlântico e seus corajosos primeiros anos em Plymouth.
Passeio de barco com rodas de pás. Navegue pelo porto de Plymouth com conforto a bordo do Pilgrim Belle, um autêntico pedalinho. Você ouvirá um relato narrado sobre esta cidade histórica e porto marítimo e terá uma vista panorâmica de Plymouth Rock, Mayflower II, Plymouth Beach e faróis locais.
Ancorado no porto de Plymouth, Mayflower II é uma réplica do navio que transportou os peregrinos ao Novo Mundo. Os visitantes encontrarão guias que falam a partir de uma perspectiva atual e também protagonistas em trajes de época que compartilharão seus relatos pessoais da vida a bordo, como fazem o papel de marinheiros ou passageiros do Mayflower. Aberto diariamente em julho e agosto.
Plimoth Plantation. Plimoth Plantation em 137 Warren Avenue é uma experiência de história viva e prática dedicada aos colonos Wampanoag e Pilgrim nativos de Plymouth do século 17. A história ganha vida neste museu envolvente com intérpretes fantasiados e artesãos modernos em quatro exposições principais, incluindo o Wampanoag Homesite recriado, a Vila Inglesa do século 17 e o Centro de Artesanato.
Cruzeiros de observação de baleias. O Captain John Whale Watching and Fishing Tours no Town Wharf em Plymouth garante avistamentos de baleias enquanto você cruza a baía de Cape Cod com conforto. Cabine principal climatizada e serviço completo de cozinha. Operar de 6 de abril até o outono.
Plymouth Grist Mill. Localizado próximo a Town Brook no centro de Plymouth, este é um moinho funcional construído em 1636 pelo Pilgrim John Jenney. Hoje, os visitantes podem observar como funciona um moinho de grãos e mergulhar no trabalho e na vida de um moleiro do século 17 na Nova Inglaterra. Além disso, Leo, o Miller, descreve os desafios que os peregrinos enfrentaram em sua jornada para a América. Descubra fatos pouco conhecidos e ouça histórias interessantes da história americana enquanto você percorre os mesmos caminhos que os peregrinos percorreram há centenas de anos.
- Pegue a Rota 3A para Sagamore e mude para a Scenic Highway (Rota 6) ao norte do Canal Cape Cod. Continue na Scenic Hwy (Rota 6) até a Rodovia Cranberry (Rota 28) por cerca de 31 milhas até….

Wareham

The A.D. Makepeace Company. O maior produtor de cranberry do mundo oferece passeios pelos pântanos de cranberry a partir de sua sede na 158 Tihonet Road. Embora a época do ano mais popular para ver os pântanos seja durante a colheita de cranberry, em setembro e outubro, seu grupo pode visitá-los em qualquer época do ano. Durante o passeio, seu guia mostrará ao grupo exemplos de brejos, em produção. As excursões estão disponíveis para grupos de seis ou mais. Os indivíduos podem se inscrever para passeios durante a temporada de colheita em 2012 em 29 de setembro, 13, 17, 20 e 27 de outubro.
- Pegue a Rota 6 cerca de 9 milhas para ...

Mattapoisett

Reserva do estado de Nasketucket Bay em Mattapoisett. Adquirida pelo estado em 1999, a Nasketucket Bay State Reservation em Mattapoisett oferece 209 acres de trilhas arborizadas, campo aberto e costa rochosa para o público desfrutar. Muitas trilhas para caminhadas maravilhosas se você precisar de uma pausa do carro para esticar as pernas. 508-992-4524.
- Pegue a Rota 6 cerca de 7 milhas para ...

New Bedford

Parque Histórico Nacional das Baleias de New Bedford. No romance épico Moby-Dick de Herman Melville, Melville descreve New Bedford como "talvez o lugar mais querido para se viver, em toda a Nova Inglaterra". Ele reconheceria muitos dos edifícios do século 19 no parque hoje. Comece sua visita no centro de visitantes do parque nacional para obter uma breve orientação do arquivo "A cidade que iluminou o mundo". Outras partes do parque incluem uma casa histórica e um museu com jardim, o Seamen's Bethel, o Waterfront Visitor Center, a Schooner Ernestina e o New Bedford Whaling Museum.
Museu da Baleia de New Bedford. New Bedford foi o mais proeminente porto baleeiro de meados do século XIX e por um tempo a cidade mais rica do mundo. No New Bedford Whaling Park and Museum, 18 Johnny Cake Hill, os visitantes podem explorar o mundo da caça às baleias nos séculos 18 e 19 e o profundo efeito que a indústria teve na Nova Inglaterra e no mundo. O museu faz parte do New Bedford Whaling National Historical Park, um bairro repleto de edifícios e artefatos reais daquela época.
Zeiterion Theatre. Para entretenimento animado, dinâmico e criativo de todos os tipos, fique ligado no Zeiterion Theatre na Purchase Street em New Bedford. Este centro histórico de artes cênicas está localizado em uma casa de vaudeville restaurada de 1923, e seus programas incluem musicais de verão, comédia, excelente música americana, dança, eventos especiais e diversão para a família.


Selo Mayflower celebra a chegada de Plymouth há 400 anos

Um novo selo dos Estados Unidos para sempre comemora o 400º aniversário da chegada do Mayflower em Plymouth Harbor. O selo não denominado (55 e centavos), desenhado pelo diretor de arte do serviço postal dos EUA, Greg Breeding, reproduz a arte original de Greg Harlin que mostra o navio mercante inglês no porto ao pôr do sol. Ele será emitido em 17 de setembro em painéis de 20.

O desenho do selo e suas inscrições são impressos em offset por Ashton Potter, mas o desenho também inclui um elemento floral impresso em talhe-doce que o serviço postal descreve como representando uma flor estilizada de espinheiro.

& ldquoNa Inglaterra, o espinheiro & mdash é um membro da família das rosas & mdash às vezes é chamado de mayflower, pois floresce em maio & rdquo, de acordo com o Serviço Postal.

A impressão em entalhe é muitas vezes referida como gravação por colecionadores, pois o processo reproduz imagens originalmente gravadas ou gravadas em uma placa. Já foi a forma mais comum de impressão de selos nos Estados Unidos, mas caiu em desgraça com o serviço postal, que hoje depende principalmente do método menos caro de impressão offset multicolorida.

A insígnia do espinheiro está posicionada no novo carimbo abaixo das inscrições & ldquo1620, & rdquo & ldquoforever & rdquo e & ldquoUSA & rdquo, que estão empilhadas no canto superior direito do desenho.

O elemento floral foi adicionado algum tempo depois que o design do selo foi revelado pela primeira vez em outubro de 2019.

O serviço postal descreveu a pintura de Harlin & rsquos como uma combinação de aquarela, acrílico e guache (um método de pintura que usa pigmentos opacos moídos em água e engrossados ​​para uma consistência semelhante a cola).

& ldquoA pintura foi refinada digitalmente para transmitir uma cena de beleza desoladora no final da longa jornada dos Peregrinos a um mundo desconhecido & rdquo, de acordo com os Correios.

O painel de 20 selos tem um layout um tanto incomum para um selo horizontal, com cinco selos em quatro fileiras verticais, criando um painel um pouco mais largo e mais curto do que os quatro selos típicos em cinco fileiras.

O título da edição é escrito em branco na ourela na parte superior do painel.

Como Linn & rsquos relatou anteriormente, os Correios também prepararam um livro sobre o Mayflower viagem que será vendida separadamente para coincidir com a emissão do selo. Embalado com o livro está um conjunto de cinco painéis de prova de selo progressivo, os selos acabados em um painel de 20 e um certificado de autenticidade numerado (Linn e rsquos, 10 de agosto, página 8).

Embora não tenha sido a primeira chegada de europeus às Américas, nem o primeiro assentamento europeu na América, o desembarque de peregrinos de 1620 em Plymouth possui um status icônico na história dos EUA. Para muitos, representa o estabelecimento da liberdade religiosa no Novo Mundo, à medida que os Peregrinos procuravam escapar da perseguição que sofreram na Inglaterra por causa de sua escolha de se separar da Igreja da Inglaterra.

É também um símbolo do popular feriado americano de Ação de Graças, que lembra a festa da colheita de 1621 compartilhada pelos colonos e pelo povo Wampanoag nativo da região onde os peregrinos se estabeleceram.

Os peregrinos deixaram a Inglaterra em 1607 para estabelecer sua congregação na Holanda, mas saíram de lá em 1620, insatisfeitos com a sociedade e a cultura em que estavam imersos.

Eles voltaram para a Inglaterra enquanto faziam os preparativos para uma viagem para estabelecer uma nova colônia na América.

o Mayflower foi contratado para a viagem, junto com o capitão do navio Christopher Jones e uma tripulação de cerca de 30 homens ou mais. Trinta e sete peregrinos estavam entre os 102 passageiros da viagem, que também incluía servos, fazendeiros e trabalhadores contratados. Pequenos animais de fazenda também foram trazidos a bordo, tornando-se uma reunião desagradável em aposentos próximos, escuros e frios.

O navio partiu do porto de Plymouth em Devon, Inglaterra, em 6 de setembro de 1620, empreendendo uma perigosa viagem oceânica que duraria 10 semanas.

A colônia inglesa na Virgínia em Jamestown havia sido estabelecida alguns anos antes, e o Mayflower Os peregrinos pretendiam navegar ao norte da colônia da Virgínia, mas chegaram perto de Cape Cod, centenas de quilômetros ao norte de seu destino pretendido.

O navio ancorou no porto de Provincetown em 11 de novembro. Os homens a bordo elaboraram um acordo conhecido hoje como Pacto Mayflower para manter a paz e a ordem no que seria um ambiente social completamente novo e desconhecido. Desde então, o acordo foi comparado à Declaração de Independência dos EUA e à Constituição da nação.

Após vários grupos de desembarque exploraram a área em busca de um local adequado para estabelecer a colônia, o Mayflower navegou pela baía até o porto de Plymouth, chegando em 16 de dezembro.

Embora 50 colonos tenham morrido durante o inverno rigoroso que se seguiu, a nova colônia foi bem-sucedida e o porto de Plymouth, nomeado pelos Peregrinos como seu ponto de partida, prosperou.

Cem anos atrás, o Departamento de Correios dos EUA celebrou a jornada dos Pilgrims & rsquo em um conjunto de três selos conhecido como a edição Pilgrim Tercentenary (Scott 548-550) projetado por Clair Aubrey Huston (1857-1938). O selo verde de 1 centavo desse conjunto retrata o Mayflower em águas calmas, não nos mares traiçoeiros que os colonos experimentaram durante grande parte da viagem.

Em 1970, uma única comemorativa multicolorida de 6 e centavos marcou o 350º aniversário do pouso em Plymouth, com uma ilustração de Mark English (1933-2019) dos peregrinos em terra e do Mayflower no fundo (Scott 1420).

Tanto as homenagens de 1920 quanto as de 1970 apresentam características inusitadas que o novo selo parece ter evitado.

Escrevendo sobre o cenário de 1920 para o Museu Postal Nacional Smithsonian, Roger S. Brody observou: & ldquoTão bem conhecida foi a história dos peregrinos que desembarcaram em Plymouth que os selos não incluíam o país de origem. Estes foram os únicos selos [dos EUA] já emitidos sem as palavras & lsquoEstados Unidos & rsquo ou as iniciais dos EUA & rdquo.

Um pequeno elemento do selo de 1970 foi identificado por um jovem de 16 anos em Rhode Island como um erro de design, e a história foi relatada por o New York Times em sua edição de 6 de dezembro de 1970.

Enquanto examinava de perto o selo, o jovem Robert W. Turner percebeu que a Union Jack voando no Mayflower no desenho do selo de 6 centavos era o mesmo da atual Union Jack, a bandeira que representa o Reino Unido. No entanto, antes de 1801, essa bandeira não tinha a cruz irlandesa diagonal vermelha de São Patrício, que o selo de 6 cêntimos incluía.

O artista e os Correios lamentaram o erro da bandeira, mas o selo emitido não foi retirado ou reimpresso.

O novo selo para sempre mostra o navio voando na Union Jack como ele apareceu em 1620, sem a cruz vermelha irlandesa de São Patrício.

A história do Mayflower é tão proeminente na história colonial americana que foi retratado em selos de outras nações.

O Royal Mail da Grã-Bretanha emitiu um selo em 1970 denominado 1 xelim e 6 centavos que mostra o Mayflower (voando o Union Jack da época apropriada) e um pequeno número de colonos Pilgrim (Scott 615).

Um retrato mais dramático do Mayflower no mar é encontrado em um selo 47p emitido em 2003 como parte de um conjunto de cinco sinais de pub representando (Scott 2151).

Não houve nenhum anúncio de um britânico Mayflower comemoração em 2020, mas a Ilha de Man, uma dependência da coroa britânica com seu próprio sistema postal, emitiu um conjunto de seis selos em 22 de abril que inclui uma pintura da Mayflower navegando em mares agitados e comemora outros eventos importantes na história dos Pilgrims & rsquo.

Denise McCarty relatou sobre este novo problema em sua coluna New Stamps of the World (Linn e rsquos, 4 de maio, página 12).

Outros países que mostraram o Mayflower em selos incluem Mali em 1971 (Scott C126), Bangladesh em 1976 (113), Bulgária em 1980 (2703) e Hungria em 1988 (3132).

O serviço postal preparou dois cancelamentos pictóricos do primeiro dia para o selo permanente do Mayflower no porto de Plymouth. O cancelamento preto, que é aplicado à maioria das solicitações, apresenta ornamentos e texto em estilo filigrana, incluindo o nome completo da emissão do selo, a data de emissão e o local.

O cancelamento de cor também consiste principalmente de texto, mas inclui uma pequena imagem do navio no topo do carimbo postal entre as palavras & ldquoFIRST DAY & rdquo e & ldquoOF ISSUE. & Rdquo

Até 50 carimbos postais pretos podem ser solicitados em envelopes fornecidos para colecionadores sem nenhum custo. Os pedidos de carimbo digital em cores exigem uma taxa de 50 e centavos por carimbo com um pedido mínimo de 10. Dois envelopes de teste também devem ser incluídos.


A milícia e o forte

No extremo oeste da rua, no ponto mais alto com vista para a cidade e a baía, os peregrinos construíram um forte de dois andares, do qual poderiam defender a cidade. Os peregrinos temiam que franceses ou espanhóis (ou piratas) tentassem atacar a colônia. Eles também temiam que índios hostis pudessem organizar um ataque à colônia. Os peregrinos trouxeram consigo vários tipos diferentes de canhões, que puxaram até o segundo andar do forte e montaram de uma forma que pudesse comandar todo o porto. O maior era um canhão assecla, que era de latão, pesava cerca de 1200 libras e podia disparar uma bala de canhão de 3,5 libras por quase um quilômetro. Eles também tinham um canhão de saker de cerca de 800 libras e dois canhões básicos que eram muito menores, talvez cerca de 200 libras e que disparavam uma bola de 3 a 5 onças. Várias outras portas de canhão no forte podiam ser abertas e fechadas para que o canhão menor fosse movido e apontado em qualquer direção necessária. As janelas de observação proporcionavam uma visão clara da cidade, do porto e dos bosques próximos. Em 1627, o forte de Plymouth tinha seis canhões, mais quatro pequenos posicionados perto da casa do governador no cruzamento principal de Plymouth. O forte não servia apenas para defesa, no entanto. Era também a capela dos Peregrinos, onde se realizavam os serviços religiosos, as reuniões da cidade e as sessões judiciais.

O Capitão Myles Standish era o líder militar do Pilgrim, responsável por organizar a milícia e defender a colônia. Ele havia sido tenente no exército da rainha Elizabeth e estava estacionado na Holanda, onde fez amizade com os peregrinos e seu pastor, John Robinson. Ele é lembrado por ser anormalmente baixo, com cabelos ruivos avermelhados, muito fiel e leal, mas com um temperamento explosivo que muitas vezes fazia seu rosto ficar vermelho, o que lhe valeu o apelido de "Capitão Camarão" por alguns que não gostavam dele . Ele era rotineiramente eleito e reeleito para o cargo de capitão da milícia ao longo das primeiras décadas da colônia. Ele era responsável por treinar os homens no uso de suas armaduras, armas e canhões, ele estabeleceu e designou os turnos de guarda, e organizou e treinou os homens para várias formas de ataques que poderiam ser feitos contra a colônia. Felizmente para o capitão Standish, nunca houve ataques diretos à própria Plymouth, embora a cidade ocasionalmente o enviasse e alguns de seus milicianos para ajudar outros colonos ingleses vizinhos em suas disputas com os índios, e eles ocasionalmente usavam a milícia para prender invasores ou outros que estavam violando os termos de seus contratos comerciais ou de outra forma causando problemas.


Mayflower no porto de Plymouth - História

Peregrinos

A perseguição, adversidades, sofrimento e desânimo que acompanharam os Peregrinos antes eles até começaram sua jornada e fez com que muitos se perguntassem como sua convicção de continuar permaneceu tão constante. Considere primeiro, nem toda a congregação poderia partir em 1620, então um remanescente teve que se voluntariar. Em segundo lugar, a mudança em seu contrato foi um grande revés financeiro e moral. Terceiro, vender o Speedwell adicionado à sua perda financeira e criou outra triste despedida. Finalmente, a perda de um tempo precioso aumentou suas chances de uma travessia tempestuosa e garantiu que pousariam no inverno.

No momento em que Mayflower e o vazamento Speedwell voltou ao porto de Plymouth, na Inglaterra, provavelmente por volta de 26 de agosto (calendário no estilo antigo), aqueles que viajavam para o novo mundo já estavam no mar há seis semanas! Eles iriam passar mais duas semanas discernindo o que fazer com o navio que vazava e também quem poderia ter que retornar e não tentar a viagem.

A história de Plymouth remonta ao Rei Alfred's Livro do Código de Leis do Dia das Cúpulas que articulou o Direito Comum. Foi referido naquele livro em 1086 como Sudtone ou “Fazenda do Sul”. Ele ficou conhecido como Sutton Harbor. No século 15, quando os navios começaram a usar a foz do rio Plym, a cidade recebeu o nome de foz do rio Plymouth ou Plymouth. O Hoe (grande espaço aberto), o torna um dos portos mais pitorescos do mundo.

Uma providência surpreendente foi a conexão que os exilados Peregrinos fizeram com um grupo reformado de crentes que já se reunia na cidade. Ao visitar Plymouth em 2016, vimos um incrível vitral dentro do prédio da capela da Sherwell United Church. Ele retrata a congregação de Plymouth orando por nossos exilados Peregrinos antes de partirem. A famosa torre de St. Andrews pode ser vista ao fundo (e ainda está de pé). Os peregrinos se estabeleceriam providencialmente no que já havia sido chamado de "New Plimouth" por John Smith em 1614. Na base do vitral, a inscrição diz “Feliz aquele povo cujo Deus é Senhor. Sim, chame-o de solo sagrado, o solo onde pisaram pela primeira vez. Eles deixaram sem mancha o que encontraram, liberdade para adorar a Deus. ”

Os peregrinos partiriam do Barbacã, “um labirinto de ruas estreitas e becos, adjacente ao porto de Sutton, o porto marítimo original ... ” Os “degraus do Mayflower” ficaram famosos pela partida dos peregrinos de Plymouth na quarta-feira, 6 de setembro de 1620. Aqui, Richard Holland e eu, em trajes de peregrino, posamos nos degraus modernos do Barbican em 2016. A famosa pintura do Barbican Quay em Plymouth, de William Gibbons (1841-1890), retrata os peregrinos prestes a partir em sua jornada de fé para America. Some of the same buildings on the Barbican in 1620 can be seen today!

In some of those dwellings depicted on the Barbican in the above 19 th century painting, the pressure and discouragement had accumulated and taken its toll. Such pressure reveal an individual’s character and God uses this to bring impurities to the surface. Bradford writes about the time in Plymouth after it was decided to sell the Speedwell and for some to return and not make the voyage.

Bradford writes: “So after they had took out such provision as the other ship could well stow, and concluded both what number and what persons to send back, they made another sad parting the one ship going back for London and the other was to proceed on her voyage. Those that went back were for the most part such as were willing so to do, either out of some discontent or fear they conceived of the ill success of the voyage, seeing so many crosses befall, and the year time so far spent. But others, in regard of their own weakness and charge of many young children were thought least useful and most unfit to bear the brunt of this hard adventure, unto which work of God, and judgment of their brethren, they were contented to submit.”

Among those who did not continue were the crew do Speedwell. The crew may have proven difficult to deal with for the entire year agreed upon). Robert Cushman (and his family) returned, and he was the leader who agreed to the change in their contract, producing friction among them. Christopher Martin (their Governor on the Speedwell) was dictatorial, offending everyone. Thomas Blossom also returned. He, along with his wife Anne, had lost two children by 1620, and another by 1625, persevered and came in 1629 on another ship called Mayflower! Could it be that God removed some and refined others like Blossom who would convince more to eventually come? A total of 20 returned, and 11 would cram on the crowded Mayflower. Winslow relates: “Wednesday, the sixth of September. The wind coming east-north-east, a fine small gale, we loosed from Plymouth, having been kindly entertained and courteously used by divers friends there dwelling…”

Bradford concluded: “And thus, like Gideon’s army, this small number was divided, as if the Lord by this work of His providence, thought these few too many for the great work He had to do.”

May we react with patience and perseverance when things do not go our way – hardship, financial loss, or other separation from people. God is in control and maybe He has a great work for us to do as well!


Mayflower II Returns To Plymouth Monday After 3-Year Renovation

PLYMOUTH (CBS/AP) &mdashThe Mayflower II returned home to Plymouth Monday. The ship docked in Plymouth Harbor, just down the road from the Plimoth Plantation living history museum around 4 p.m.

The replica of the original Mayflower ship that brought the Pilgrims to Plymouth, Massachusetts, in 1620 had been in Connecticut for three years to have $11.2 million worth of renovations. There were also several months of delays caused by the coronavirus pandemic.

It left Massachusetts Maritime Academy in Buzzards Bay around 9 a.m. Monday.

The original plan had called for a celebratory departure in late April with several stops at southern New England ports before a May arrival. That was to include being led into Boston Harbor under sail with the USS Constitution for a maritime festival to mark the 400th anniversary of the original Mayflower voyage.

But those plans were scrapped because of the pandemic.

Plimoth Plantation live-streamed the trip Monday with multiple cameras and vantage points.

“I just had to be here today,” said spectator Dianne Timpson. “I had to see her come in. There’s a lot of pride involved in that.”

She drove all the way up from Connecticut, in part because of her family’s original ties to the Mayflower. “To kind of realize the journey that they took, the size of the ship, the conditions that they lived under, and to see her sail in today to the harbor, to Plymouth, that’s wonderful. Reliving it again, feeling it, there’s a lot of pride, that’s my ancestors.”

If you want to see the ship in person, tours are scheduled to begin Wednesday. Masks will be required.

The Mayflower II has been a major tourist attraction and educational tool since it arrived in Plymouth as a gift from England in 1957.

&ldquoThe Mayflower represents an amazing story of American history and it connects us all together because it is really the first great American story,&rdquo said Brenton Simons, the vice chair of Plymouth 400.

Stabilization efforts began in 2014, with the ship spending part of the year in Mystic, Connecticut. Continuous restoration work began at the seaport museum in 2016, with shipwrights from the seaport museum and artisans from Plimoth Plantation engaged in the work.

The ship&rsquos keel was saved, but nearly 75% of the vessel is new, according to Plimoth Plantation.

“It really also reflected the traditional shipbuilding method that would have been used in the 17th century,” said Kate Sheehan of Plimouth Plantation. “This is the first time that the ship has been under sail this close to Plymouth since 2014.”

(© Copyright 2020 CBS Broadcasting Inc. All Rights Reserved. The Associated Press contributed to this report.)


Assista o vídeo: Mayflower Compact Explained